本报记者 张玺
国庆假期首日清晨，渤海湾的雾气尚未散尽，天津国际邮轮母港就已经忙开了。登船大厅里，行李箱的轱辘声此起彼伏。码头泊位上，东方国际邮轮“理想”号、爱达邮轮“爱达·地中海”和威东航运中韩客货班轮“新金桥Ⅴ”号同日停泊，相继启航。三船同靠，北方邮轮市场的假日旺季，就这样开了场。
火的不只是国庆假期。截至9月底，天津口岸出入境（港）邮轮已达70艘次，接待旅客超20万人次。8月底，天津推出了邮轮“无目的地海上游”，把“出海看海”本身做成产品。10月中旬，“精钻追寻”号、“寰球”号两艘豪华邮轮还将先后到访，热度有望延续。
“海上黄金周”启幕
10月1日，天津国际邮轮母港出入境旅客超过1万人次，创下今年单日新高，较去年同期增长一倍以上。两艘大型邮轮单船出入境旅客均在5000人次左右，“新金桥Ⅴ”号进境旅客也超过500人次。这也是继2025年“五一”假期之后，这座北方母港再度迎来“三船同日靠泊”。
“之前就听说邮轮游既悠闲又有意思，这次专门和老伴儿带着孙女来体验。”来自北京的一位旅客在登船大厅里等着办手续，“搭‘理想’号去济州、仁川，一趟下来不用换酒店，老人孩子都轻松，特别期待。”
今年国庆，3艘船各有各的看头。“爱达·地中海”号素有“艺术之船”的美誉，拥有1057间客房、可容纳2680名乘客，此番开启“天津—丽水—釜山—济州—天津”7天6晚航程，还与国家京剧院联手，把《霸王别姬》《三岔口》等经典折子戏搬上甲板，推出“国粹京剧，扬帆出海”主题航次。脸谱彩绘、京剧剪纸等非遗体验一路安排——看海、听戏，这趟海上之旅“很中国”。“理想”号主打意式风情，走“天津—济州—仁川—天津”6天5晚的短途路线；“新金桥Ⅴ”号则重启了时隔6年半的“天津—仁川”客滚航线。
整个假期，邮轮母港接待旅客超过1.8万人次。天津边检总站东疆边检站统计，国庆长假期间，天津邮轮口岸累计出入境邮轮及客班轮10艘次，旅客约为去年同期的两倍，其中外籍旅客同比增长超过6倍。
一艘船牵动一条产业链
市场热起来，企业最敏感。爱达邮轮今年已是第4年把天津作为母港部署，2026年航季安排了25个国际邮轮航次，覆盖暑期、中秋、国庆。“天津是中国北方重要的邮轮母港，也是我们长期深耕的核心市场之一。”爱达邮轮相关负责人说，要让更多北方消费者“在家门口开启高品质海上假期”。
本土企业也在加码。总吨位10.5万吨、拥有1300余间客房的“理想”号，是天津口岸首艘中资十万吨级邮轮，来自注册在东疆综合保税区的东方邮轮公司，3月18日从这里首航。
眼下，从天津出境的邮轮旅客中，来自京津冀、山东、山西、内蒙古、甘肃等地的旅客持续增多。“客源已基本覆盖全国。”天津国际邮轮母港业务营运部综合计划专员王梓宇说。
航线也在翻新。“新金桥Ⅴ”号有600个客位、280个标箱位，单程约24小时，旅客与集装箱同船共运。客货并行，让邮轮经济这条链子从消费端一路延伸到贸易端，母港正从单一客运枢纽向客货复合枢纽转型。
围绕母港，船供、免税、岸上游、文旅演艺等业态加速集聚。中韩邮轮“双母港”运营、“邮轮入境+飞机返程”等新玩法接连落地。一艘船带来的机遇，正在变成一座城的生意。
让通关“快”起来
大客流面前，考验的是口岸的功夫。边检快捷通道前，旅客“扫证、刷脸、比对指纹”，10多秒完成通关；海关查验区，大件行李“先期机检”，旅客不用自己搬运；候船大厅里，志愿服务岗的工作人员忙着引导老人、儿童走绿色通道，边检还推出家庭集中办理服务，为老年旅客和行动不便旅客加开特别通道。
天津东疆海关旅检二科一位工作人员介绍，针对国庆客流高峰，提前联动港口运营、船舶代理等单位，精准摸排船舶动态、旅客流量、人员结构及货物信息，制定专项通关保障方案。
海事部门实施“一船一策”，用智慧海事监管系统对邮轮全程动态跟踪，科学统筹多船抵离港时序；天津港集团与海关、海事、边检联动，从“船—港—客”三个维度制定客运方案，完善“三站一场”直通车机制，让旅客下了高铁就能直奔码头。北京游客李女士说：“出发前还担心人太多，通关会排队久，没想到几分钟就顺利通关，整个过程很顺畅。”
通关顺了，入境游也跟着受益。今年3月，大洋邮轮“芮吉塔”号靠泊天津，搭载近600名来自20多个国家和地区的旅客进港。非常快捷的通关，给很多入境游旅客留下深刻印象。
随着240小时过境免签、外国人入境卡网上填报等便利措施落地，今年暑期天津邮轮口岸外籍旅客同比增长近15%，韩国籍旅客增幅接近50%。
邮轮经济链条长、带动力强。从小众到大众股票配资评测，从看海到消费，渤海湾的浪花里，正翻涌着新的机遇。
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